Bovenste kap van de schokdemper.
Past op dempers 12300 & 12320.

Sluitdop van de schokdempers 12300 & 12320.

Stelring voor de schokdemper om de rijhoogte en/of voorspanning van de veer in te stellen.
Tbv dempers 12300 & 12320

Huis voor de schokdemper 12320.

Zuiger voor de schokbrekers 12300 & 12320.
Bij bestelling gewenste doorlaat opgeven.
Doorlaat 1.5mm is standaard in de set 12300 & 12320 meegeleverd.

Verkocht per stuk

Veerschotel voor schokbrekers 12300 & 12320.

Volume compensatie voor de standaard demper.
Tbv de dempers 12300

Universele schokdempers achterzijde. Deze dempers hebben dezelfde afmetingen als de standaard FG dempers voor de achterzijde maar lekken NIET !
De slag is vergroot met 10% bij gelijkblijvende lengte !
100-144mm slag.
Klik hier voor een animatie fillm.

Een speciale teflon coating is toegepast op het huis voor een zo laag mogelijke wrijvingsweerstand en om slijtage tot een minimum te beperken.
De rond gevormde piston rand zorgt voor een minimaal contact oppervlak om wrijving zoveel als mogelijk te elimineren.

De zuigerstang is gehard, precisie geslepen.
Samen met de speciale seal aan de onderzijde zorgt deze voor een perfecte afsluiting ook in extreme fijnstof condities.
Maar de seal dicht niet enkel af.
Deze is ook geselecteerd vanwege zijn ultra lage "stick-slip" weerstand, deze is significant lager als bij andere nu gangbare seals.
Het dempen gebeurt daardoor meer efficiënt en gecontroleerd en niet deels door een hoge wrijvingsweerstand die bijvoorbeeld door o-ringen wordt veroorzaakt.

Omdat er geen lekkage optreedt kan er ook geen lucht in het oliemedium komen.
De schokdemper zal dus niet verweken en niet als een spons gaan aanvoelen na verloop van tijd.
Hij blijft stabiel zoals voor de start ingesteld, ook na een half uur non-stop rijden treedt er geen merkbare verandering op in de dempingskarakteristiek.

De veerschotel heeft een doorlaat waarin de vuilafschraper valt.
Deze staat een maximale benutting van de slaglengte toe.

Slaglengte: 100-144mm
Klik hier voor bouwinstructie's.

Geleverd als set, excl veren.

10 st bodyclips.

Flexibele spoiler.
Geschikt voor alle wagens.
Gaten voor de spoilerdrager dient u zelf te boren.

Demperstang voor de schokbrekers.
Past in demperset 18320 en 12320.

Volume comensatie celrubber, 6mm dik.
Voor de groot volume schokbreker 18320.

Schokdemperveren 100mm lengte.
Kies de gewenste draaddikte.

Universele schokdempers achterzijde.
Deze schokbrekers zijn groot volume dempers en lekken NIET !
De slag is vergroot met 10% bij gelijkblijvende lengte !
100-144mm slag.
Klik hier voor een animatie fillm.

Een speciale teflon coating is toegepast op het huis voor een zo laag mogelijke wrijvingsweerstand en om slijtage tot een minimum te beperken.
De rond gevormde piston rand zorgt voor een minimaal contact oppervlak om wrijving zoveel als mogelijk te elimineren.

De zuigerstang is gehard, precisie geslepen.
Samen met de speciale seal aan de onderzijde zorgt deze voor een perfecte afsluiting ook in extreme fijnstof condities.
Maar de seal dicht niet enkel af.
Deze is ook geselecteerd vanwege zijn ultra lage "stick-slip" weerstand, deze is significant lager als bij andere nu gangbare seals.
Het dempen gebeurt daardoor meer efficiënt en gecontroleerd en niet deels door een hoge wrijvingsweerstand die bijvoorbeeld door o-ringen wordt veroorzaakt.

Omdat er geen lekkage optreedt kan er ook geen lucht in het oliemedium komen.
De schokdemper zal dus niet verweken en niet als een spons gaan aanvoelen na verloop van tijd.
Hij blijft stabiel zoals voor de start ingesteld, ook na een half uur non-stop rijden treedt er geen merkbare verandering op in de dempingskarakteristiek.

De veerschotel heeft een doorlaat waarin de vuilafschraper valt.
Deze staat een maximale benutting van de slaglengte toe.

Slaglengte: 100-144mm
Klik hier voor bouwinstructie's.

60ml dunne demper olie.

Alle schokdempers van Elcon zijn ontwikkeld op basis van deze dunne schokdemper olie en gebruiken slechts enkel dit type olie.
Het concept om slechts 1 type olie te benutten is behalve eenvoudig ook zeer doeltreffend.

Demper olie warmt op door dispensatie van energie (demper werking).
Een "dikke" olie zal onder invloed van deze warmte voelbaar veranderen in viscositeit, de demper voelt "zachter" aan. De olie is dunner geworden.
Een olie die al dun is bij de start zal veel minder beinvloed kunnen worden door opwarming van de demper. De opwarming zal ook geringer zijn.

De door ons gekozen siliconen olie is dusdanig "dun" dat er geen merkbare verandering optreedt in de set-up van de auto.
Ook niet na het leegrijden van een volledige tankvulling benzine.

We adviseren dit type olie te benutten in alle Elcon schokdempers.
De demping zelf wordt veranderd door de piston te wisselen van de demper.
Dit is niet enkel effectiever, het is ook nog eens kostenbesparend.

Set aandrijfassen in XL lengte (106,5mm).
Inclusief kogels en conische veren.

Conische veer om de aandrijfassen gecentreerd te houden.

Set beschermhoezen voor de kogelaandrijving.
Beschermt de kogelaandrijving tegen zand en ander vuil.

Compleet kogelaandrijf systeem in XL afmeting, tegen een scherpe prijs.
De set bestaat uit:
18520 - output shafts dif
18525 - drive shafts (106mm), incl springs and balls
18522 - wheel shafts
18527 - rubber protective boots, 2 sets

Past in combinatie met de XL draagarmen en op HT1+HT2 verbrede wagens.

4 stuks koppelingsschoenen voor de teflon koppeling.