Fusee voorzijde voor de luchtrem, L/R.

Pneumagic !

Een doorbraak in remtechnologie voor rc modelauto's is eindelijk daar: de luchtrem.
Deze nieuwe techniek toegepast binnen de modelbouw heeft een aantal grote voordelen t.o.v. bestaande remsystemen.
De verdeling van remkracht per zijde is automatisch symmetrisch verdeeld.
Het gerommel met stroef lopende kabels of de invloed van luchtbellen in olieleidingen behoren tot het verleden. Navullen, laten bloeden en ander geknoei met remvloeistof is voorbij.
Maar het allerbelangrijkste: De rem is ongevoelig voor zand, water, stof.

Een blokkerend en falend remsysteem behoort tot het verleden.
De volledige rem is ingekapselt en voorkomt haken of verklemmen van de rem.
Hierdoor is de rem dan ook zeer onderhoudsarm.
Verder is de remkracht door de samendrukbaarheid van lucht zeer goed gelijkmatig te doseren. Het gecontroleerd aanremmen voor een bocht wordt hiermee vereenvoudigd.

De handleiding voor de luchtrem (Engels) vindt u HIER.
De handleiding voor de luchtrem (Duits) vindt u HIER.
Een 3D file welke u van alle zijden kunt bekijken kunt u HIER downloaden (Adobe reader 7.0 vereist).

Geleverd als complete set inclusief fusees en bevestigingsmaterialen.
Bij de luchtrem voor de Hormann voorzijde zijn de wiellagers en de wielassen niet inbegrepen. Deze dienen overgezet te worden uit het orginele fusee.

De luchtrem zoals getoond en verkocht, tesamen met enkele variaties op het getoonde systeem, is een wettelijk beschermd product.

Demperhuis voor demper 12300.

Demperstang voor de schokbreker 12300.

Volume compensatie voor de standaard demper.
Tbv demper 12300.

Universele schokdempers voorzijde. Deze dempers hebben dezelfde afmetingen als de standaard FG dempers voor de achterzijde maar lekken NIET !
De slag is vergroot met 10% bij gelijkblijvende lengte !
Klik hier voor een animatie fillm.

Een speciale teflon coating is toegepast op het huis voor een zo laag mogelijke wrijvingsweerstand en om slijtage tot een minimum te beperken.
De rond gevormde piston rand zorgt voor een minimaal contact oppervlak om wrijving zoveel als mogelijk te elimineren.

De zuigerstang is gehard, precisie geslepen.
Samen met de speciale seal aan de onderzijde zorgt deze voor een perfecte afsluiting ook in extreme fijnstof condities.
Maar de seal dicht niet enkel af.
Deze is ook geselecteerd vanwege zijn ultra lage "stick-slip" weerstand, deze is significant lager als bij andere nu gangbare seals.
Het dempen gebeurt daardoor meer efficiënt en gecontroleerd en niet deels door een hoge wrijvingsweerstand die bijvoorbeeld door o-ringen wordt veroorzaakt.

Omdat er geen lekkage optreedt kan er ook geen lucht in het oliemedium komen.
De schokdemper zal dus niet verweken en niet als een spons gaan aanvoelen na verloop van tijd.
Hij blijft stabiel zoals voor de start ingesteld, ook na een half uur non-stop rijden treedt er geen merkbare verandering op in de dempingskarakteristiek.

De veerschotel heeft een doorlaat waarin de vuilafschraper valt.
Deze staat een maximale benutting van de slaglengte toe.

Slaglengte: 89-120mm
Klik hier voor bouwinstructie's.

Geleverd als set, excl veren.

Bovenste kap van de schokdemper.
Past op dempers 12300 & 12320.

Sluitdop van de schokdempers 12300 & 12320.

Stelring voor de schokdemper om de rijhoogte en/of voorspanning van de veer in te stellen.
Tbv dempers 12300 & 12320

Zuiger voor de schokbrekers 12300 & 12320.
Bij bestelling gewenste doorlaat opgeven.
Doorlaat 1.5mm is standaard in de set 12300 & 12320 meegeleverd.

Verkocht per stuk

Veerschotel voor schokbrekers 12300 & 12320.

O-ring set voor de standaard dempers.
In deze set zijn alle benodigde o-ringen om de set van standaard Elcon dempers te reviseren.
O-ringen: 12x1, 14x1, 16x2, 20x2
Elke ring 2 stuks.

Volume compensatie voor de standaard demper.
Tbv de dempers 12300

10 st bodyclips.

Schokdemperveren 100mm lengte.
Kies de gewenste draaddikte.

60ml dunne demper olie.

Alle schokdempers van Elcon zijn ontwikkeld op basis van deze dunne schokdemper olie en gebruiken slechts enkel dit type olie.
Het concept om slechts 1 type olie te benutten is behalve eenvoudig ook zeer doeltreffend.

Demper olie warmt op door dispensatie van energie (demper werking).
Een "dikke" olie zal onder invloed van deze warmte voelbaar veranderen in viscositeit, de demper voelt "zachter" aan. De olie is dunner geworden.
Een olie die al dun is bij de start zal veel minder beinvloed kunnen worden door opwarming van de demper. De opwarming zal ook geringer zijn.

De door ons gekozen siliconen olie is dusdanig "dun" dat er geen merkbare verandering optreedt in de set-up van de auto.
Ook niet na het leegrijden van een volledige tankvulling benzine.

We adviseren dit type olie te benutten in alle Elcon schokdempers.
De demping zelf wordt veranderd door de piston te wisselen van de demper.
Dit is niet enkel effectiever, het is ook nog eens kostenbesparend.

De wiel as is gemaakt van RVS en is na het veredelen precisie geslepen.
De wiel as roest dus niet, heeft verhoogde mechanische eigenschappen en past als gegoten in de lagers.
De speciale moer met flens heeft aan de onderzijde een ribbel en borgt dus direct het wiel.
Lengte wielas: 57,5mm

De wiel as is gemaakt van RVS en is na het veredelen precisie geslepen.
De wiel as roest dus niet, heeft verhoogde mechanische eigenschappen en past als gegoten in de lagers.
De speciale moer met flens heeft aan de onderzijde een ribbel en borgt dus direct het wiel.
Lengte wielas: 67,5mm

Lagers voor de orginele fusees van o.a. FG, Hormann etc.
Set van 4 stuks.

Remschijven set gesneden uit RVS plaatmateriaal, dus geen corrosie van de remschijven. De remschijven samen te gebruiken in combinatie met de artikelen 18860, 18862, 18864, 18866 voor een optimale pasvorm. Geleverd per set van 2 stuks.