Bovenste kap van de schokdemper.
Past op dempers 12300 & 12320.

Sluitdop van de schokdempers 12300 & 12320.

Stelring voor de schokdemper om de rijhoogte en/of voorspanning van de veer in te stellen.
Tbv dempers 12300 & 12320

Huis voor de schokdemper 12320.

Zuiger voor de schokbrekers 12300 & 12320.
Bij bestelling gewenste doorlaat opgeven.
Doorlaat 1.5mm is standaard in de set 12300 & 12320 meegeleverd.

Verkocht per stuk

Veerschotel voor schokbrekers 12300 & 12320.

O-ring set voor de standaard dempers.
In deze set zijn alle benodigde o-ringen om de set van standaard Elcon dempers te reviseren.
O-ringen: 12x1, 14x1, 16x2, 20x2
Elke ring 2 stuks.

Volume compensatie voor de standaard demper.
Tbv de dempers 12300

Universele schokdempers achterzijde. Deze dempers hebben dezelfde afmetingen als de standaard FG dempers voor de achterzijde maar lekken NIET !
De slag is vergroot met 10% bij gelijkblijvende lengte !
100-144mm slag.
Klik hier voor een animatie fillm.

Een speciale teflon coating is toegepast op het huis voor een zo laag mogelijke wrijvingsweerstand en om slijtage tot een minimum te beperken.
De rond gevormde piston rand zorgt voor een minimaal contact oppervlak om wrijving zoveel als mogelijk te elimineren.

De zuigerstang is gehard, precisie geslepen.
Samen met de speciale seal aan de onderzijde zorgt deze voor een perfecte afsluiting ook in extreme fijnstof condities.
Maar de seal dicht niet enkel af.
Deze is ook geselecteerd vanwege zijn ultra lage "stick-slip" weerstand, deze is significant lager als bij andere nu gangbare seals.
Het dempen gebeurt daardoor meer efficiënt en gecontroleerd en niet deels door een hoge wrijvingsweerstand die bijvoorbeeld door o-ringen wordt veroorzaakt.

Omdat er geen lekkage optreedt kan er ook geen lucht in het oliemedium komen.
De schokdemper zal dus niet verweken en niet als een spons gaan aanvoelen na verloop van tijd.
Hij blijft stabiel zoals voor de start ingesteld, ook na een half uur non-stop rijden treedt er geen merkbare verandering op in de dempingskarakteristiek.

De veerschotel heeft een doorlaat waarin de vuilafschraper valt.
Deze staat een maximale benutting van de slaglengte toe.

Slaglengte: 100-144mm
Klik hier voor bouwinstructie's.

Geleverd als set, excl veren.

De voorbok A is gemaakt uit hoogwaardig materiaal met dezelfde glijlagers als in de draagarmen. De mogelijkheid om de stabilisatorstang te monteren ontbreekt uiteraard niet. Compleet geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen.

Wie A zegt moet B zeggen.
Net als de voorbok A is dit een tuningdeel om het maximum uit auto te halen. De voorbokken A en B vormen samen een solide en stijve basis die de rijder optimale controle zal geven over zijn auto.
Inclusief bevestigingsmateriaal.

Met montage van de hoogte instelsteun kan de rijhoogte van de wagen worden ingesteld. Het onderdeel is zover als mogelijk uitgekamerd om gewicht te besparen zonder daarbij de stijfheid en sterkte aan te tasten.
Inclusief bevestigingsmateriaal.

Eenvoudig te monteren en in de juiste hoek te verstellen zodat de remkabels goed geleid worden. Past op bovendek 13407.
Inclusief bevestigingsmateriaal.

De stabilisatorstang is vervaardigd uit roestvrij verenstaal. De stang is het meest effectief op de vlakkere off-road circuits en bij hoge snelheden. De stabilisatorstang wordt compleet geleverd met bevestigingsmaterialen, exclusief het kunststof verbindinggsdeel FG 7071/2.

Een doorbraak in remtechnologie voor rc modelauto's is eindelijk daar: de luchtrem.
Deze nieuwe techniek toegepast binnen de modelbouw heeft een aantal grote voordelen t.o.v. bestaande remsystemen.
De verdeling van remkracht per zijde is automatisch symmetrisch verdeeld.
Het gerommel met stroef lopende kabels of de invloed van luchtbellen in olieleidingen behoren tot het verleden. Navullen, laten bloeden en ander geknoei met remvloeistof is voorbij.
Maar het allerbelangrijkste: De rem is ongevoelig voor zand, water, stof.

Een blokkerend en falend remsysteem behoort tot het verleden.
De volledige rem is ingekapselt en voorkomt haken of verklemmen van de rem.
Hierdoor is de rem dan ook zeer onderhoudsarm.
Verder is de remkracht door de samendrukbaarheid van lucht zeer goed gelijkmatig te doseren. Het gecontroleerd aanremmen voor een bocht wordt hiermee vereenvoudigd.

It ain't pneumatic - it's pneumagic !

Geleverd als complete set inclusief fusees en bevestigingsmaterialen.

De handleiding voor de luchtrem (Engels) vindt u HIER.
De handleiding voor de luchtrem (Duits) vindt u HIER.
Een 3D file welke u van alle zijden kunt bekijken kunt u HIER downloaden (Adobe reader 7.0 vereist).

De afbeelding toont de luchtrem voor de Cleon.
Voor andere wagens zijn uiteraard andere fusees bijgevoegd.
De overige gebruikte onderdelen zijn echter identiek net als de bouwwijze.

De luchtrem zoals getoond en verkocht, tesamen met enkele variaties op het getoonde systeem, is een wettelijk beschermd product.

Draagarmen set 14401 (links) en 14402 (rechts) vervaardigd uit hoogwaardig aluminium. Onderdeel is zeer stijf en duurzaam. In de draagarm zijn teflon glijlagers gemonteerd die bestand zijn tegen een hoge drukbelasting, vocht en vuil. De lagers zijn zelfsmerend en onderhoudsvrij.
Het gewrichtslager (artikel 18820) is niet bij de draagarm inbegrepen.

De schokbrekerbevestiging wordt geleverd als een set. Als een puzzelstukje past de schokbrekerbevestiging in de draagarm waardoor de boutjes niet belast worden op afschuiving. De twee schokbrekers worden op artikel 18813 bevestigd. Deze speciale bevestigingen worden op een stelbout tegen de schokbrekerbevestiging zelf aan geschroefd. De schokbrekers worden gezekerd met speciale clips die zonder gebruik van gereedschap zijn te monteren en te demonteren. Hierdoor zal de clip niet weg springen.
Inclusief bevestigingsmateriaal.

De schokbrekerbevestiging voor de monster truck: Sterk, Stijf, Duurzaam.
Maar vooral licht in gewicht!
Extra stijfheid werd gerealiseerd door de staanders uit te voeren met ribben ter versteviging. Een dubbele set van het schokbreker snelwisselsysteem (art 18813) is inclusief.
Inclusief bevestigingsmateriaal.

10 st bodyclips.

60ml dunne demper olie.

Alle schokdempers van Elcon zijn ontwikkeld op basis van deze dunne schokdemper olie en gebruiken slechts enkel dit type olie.
Het concept om slechts 1 type olie te benutten is behalve eenvoudig ook zeer doeltreffend.

Demper olie warmt op door dispensatie van energie (demper werking).
Een "dikke" olie zal onder invloed van deze warmte voelbaar veranderen in viscositeit, de demper voelt "zachter" aan. De olie is dunner geworden.
Een olie die al dun is bij de start zal veel minder beinvloed kunnen worden door opwarming van de demper. De opwarming zal ook geringer zijn.

De door ons gekozen siliconen olie is dusdanig "dun" dat er geen merkbare verandering optreedt in de set-up van de auto.
Ook niet na het leegrijden van een volledige tankvulling benzine.

We adviseren dit type olie te benutten in alle Elcon schokdempers.
De demping zelf wordt veranderd door de piston te wisselen van de demper.
Dit is niet enkel effectiever, het is ook nog eens kostenbesparend.