Demperhuis voor demper 12300.

Demperstang voor de schokbreker 12300.

Volume compensatie voor de standaard demper.
Tbv demper 12300.

Universele schokdempers voorzijde. Deze dempers hebben dezelfde afmetingen als de standaard FG dempers voor de achterzijde maar lekken NIET !
De slag is vergroot met 10% bij gelijkblijvende lengte !
Klik hier voor een animatie fillm.

Een speciale teflon coating is toegepast op het huis voor een zo laag mogelijke wrijvingsweerstand en om slijtage tot een minimum te beperken.
De rond gevormde piston rand zorgt voor een minimaal contact oppervlak om wrijving zoveel als mogelijk te elimineren.

De zuigerstang is gehard, precisie geslepen.
Samen met de speciale seal aan de onderzijde zorgt deze voor een perfecte afsluiting ook in extreme fijnstof condities.
Maar de seal dicht niet enkel af.
Deze is ook geselecteerd vanwege zijn ultra lage "stick-slip" weerstand, deze is significant lager als bij andere nu gangbare seals.
Het dempen gebeurt daardoor meer efficiënt en gecontroleerd en niet deels door een hoge wrijvingsweerstand die bijvoorbeeld door o-ringen wordt veroorzaakt.

Omdat er geen lekkage optreedt kan er ook geen lucht in het oliemedium komen.
De schokdemper zal dus niet verweken en niet als een spons gaan aanvoelen na verloop van tijd.
Hij blijft stabiel zoals voor de start ingesteld, ook na een half uur non-stop rijden treedt er geen merkbare verandering op in de dempingskarakteristiek.

De veerschotel heeft een doorlaat waarin de vuilafschraper valt.
Deze staat een maximale benutting van de slaglengte toe.

Slaglengte: 89-120mm
Klik hier voor bouwinstructie's.

Geleverd als set, excl veren.

Bovenste kap van de schokdemper.
Past op dempers 12300 & 12320.

Sluitdop van de schokdempers 12300 & 12320.

Stelring voor de schokdemper om de rijhoogte en/of voorspanning van de veer in te stellen.
Tbv dempers 12300 & 12320

Zuiger voor de schokbrekers 12300 & 12320.
Bij bestelling gewenste doorlaat opgeven.
Doorlaat 1.5mm is standaard in de set 12300 & 12320 meegeleverd.

Verkocht per stuk

Veerschotel voor schokbrekers 12300 & 12320.

O-ring set voor de standaard dempers.
In deze set zijn alle benodigde o-ringen om de set van standaard Elcon dempers te reviseren.
O-ringen: 12x1, 14x1, 16x2, 20x2
Elke ring 2 stuks.

Deze onderdraagarm is vervaardigd uit hoogwaardig aluminium, het onderdeel is daardoor licht, stijf en duurzaam. In de draagarm zijn glijlagers gemonteerd die bestand zijn tegen een hoge drukbelasting, vocht en vuil. De lagers zijn zelfsmerend en daarom onderhoudsvrij. De draagarm is volledig uitwisselbaar met de orginele kunststof draagarm en wordt compleet geleverd met bevestigingsmaterialen.

Deze onderdraagarm is vervaardigd uit hoogwaardig aluminium, het onderdeel is daardoor licht, stijf en duurzaam. In de draagarm zijn glijlagers gemonteerd die bestand zijn tegen een hoge drukbelasting, vocht en vuil. De lagers zijn zelfsmerend en daarom onderhoudsvrij. De draagarm is volledig uitwisselbaar met de orginele kunststof draagarm en wordt compleet geleverd met bevestigingsmaterialen.

Net als de onderdraagarm is slechts het beste materiaal gebruikt voor vervaardiging van deze draagarm. De extra ondersteuning voor de kogelkop is geheel nieuw en ontworpen door Elcon-models om uitbreken van de kogelkop te voorkomen. Uitvallen in een race en reparatie tussen de heats wordt hiermee tot een minimum beperkt. Montage en verstelling van de draagarm zijn zeer eenvoudig. De arm wordt geleverd inclusief bevestigingsmaterialen.

Het alternatief voor de rijder die het maximum eist van zijn auto. Een onderdeel uit hoogwaardig materiaal met dezelfde glijlagers als in de draagarmen. Compleet geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen.

Net als de voorbok A is dit een tuningdeel om het maximum uit auto en coureur te halen. De voorbokken A en B vormen samen een solide en stijve basis die de rijder optimale controle zal geven over zijn auto. Compleet geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen.

Het fusee is licht in gewicht.
De afmetingen zijn kleiner dan het gangbare fusee, kleinere lagers zijn benodigd.
De stuurarm is slechts met 1 bout vastgezet, als een puzzelstuk past deze in de sleuf in het fusee. De geometrie van de bevestigingspunten aan de boven- en onderdraagarm zijn 3 mm verschoven voor een verbeterd rij- en stuurgedrag.
Inclusief bevestigingsmateriaal. (Excl. lagers)
Benodigde lagers: 18700

Het fusee is licht in gewicht.
De afmetingen zijn kleiner dan het gangbare fusee, kleinere lagers zijn benodigd.
De stuurarm is slechts met 1 bout vastgezet, als een puzzelstuk past deze in de sleuf in het fusee. De geometrie van de bevestigingspunten aan de boven- en onderdraagarm zijn 3 mm verschoven voor een verbeterd rij- en stuurgedrag.
Inclusief bevestigingsmateriaal. (Excl. lagers)
Benodigde lagers: 18700

Stuurarm passend voor de fusees 12406/12407 en 18402/18403

Dit is de XL versie van de standaard draagarm voor de Leopard.
Hiermee wordt de wagen verbreed en aanmerkelijk stabieler in weggedrag. In de draagarm zijn glijlagers gemonteerd die bestand zijn tegen een hoge drukbelasting, vocht en vuil. De lagers zijn zelfsmerend en onderhoudsvrij.
Geleverd incl bevestigingsmaterialen.
Een 15mm langere stuurstang is nodig bij montage.

Dit is de XL versie van de standaard draagarm voor de Leopard.
Hiermee wordt de wagen verbreed en aanmerkelijk stabieler in weggedrag. In de draagarm zijn glijlagers gemonteerd die bestand zijn tegen een hoge drukbelasting, vocht en vuil. De lagers zijn zelfsmerend en onderhoudsvrij.
Geleverd incl bevestigingsmaterialen.
Een 15mm langere stuurstang is nodig bij montage.